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Vierzylinder ΟΥΣ αρσ οικ, Vierzylindermotor ΟΥΣ αρσ

Vierzylinder
moteur αρσ [à] quatre cylindres

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Γερμανικά
Der Hubraum des Vierzylinder-Reihenmotors beträgt 1197 cm³ mit einer Bohrung von 71,0 mm und einem Hub von 75,6 mm, bei einem Zylinderabstand von 82 mm.
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Nun begann die Entwicklung eines komplett neuen Mittelklasse-Pkw von gleicher Konzeption mit luftgekühltem Vierzylinder-Heckmotor.
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Der 10/16 hp hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1496 cm³, der 11.9 hp und der 11/35 hp jeweils einen mit 1795 cm³.
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Als Antrieb diente ein bei Panhard & Levassor gebauter Vierzylinder-Schiebermotor Lizenz Knight mit 40 PS.
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Die Vierzylinder waren Oberklasse-Fahrzeuge, mit denen die Produktpalette nach oben erweitert wurde.
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Damit ist er der drehmomentstärkste Vierzylinder-Dieselmotor der Welt in einem Personenwagen.
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Im Folgejahr wurden die Vierzylinder ohne große Veränderung als E-Four-Serie weitergebaut.
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Dieser hatte erstmals einen Vierzylinder anstatt eines Sechszylinders unter der Haube.
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Der Vierzylinder-Reihenmotor war hubraum- und leistungsstärker als sein Vorgänger.
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Das erste Großserien-Motorrad mit Vierzylinder-Reihenmotor war weltweit ein großer Erfolg und wurde bis 1978 über 550.000 mal hergestellt.
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