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Limousine <-, -n> [limuˈziːnə] ΟΥΣ θηλ

Limousine
limousine θηλ

Μονόγλωσσα παραδείγματα (μη ελεγχόμενα από το λεξικογραφικό τμήμα)

Γερμανικά
Neben der normalen viertürigen Limousine gab es noch eine Limousine mit versenkbarer Trennscheibe zwischen Fahrersitz und Fond.
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Die Konstrukteure entschieden sich für eine viertürige Heckmotor-Limousine mit selbsttragender Stahlkarosserie.
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1940 wurde das Modell unverändert weitergebaut, lediglich ein Cabriolet auf Basis der zweitürigen Limousine kam dazu.
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Beide gab es mit verschiedensten Karosserien: dreisitzige Roadster, Tourer mit fünf, sechs oder sieben Sitzen und siebensitzige Limousinen.
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Zur Wahl standen Roadster, Cabriolet sowie zwei- und viertürige Limousinen.
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Der Herstellungsprozess für eine Limousine nahm etwa einen Monat in Anspruch.
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Wenige Limousinen wurden für hochrangige Persönlichkeiten während des Krieges hergestellt.
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Die viertürigen Limousinen gab es durchgängig ebenfalls als Hardtop-Versionen ohne Mittelpfosten.
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Neben den viertürigen Limousinen gab es ein Hardtop-Coupé und ein Cabriolet.
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Die ersten Modelle waren einfache Alltags-Limousinen für jedermann.
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