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Bo·xer·mo·tor ΟΥΣ αρσ ΑΥΤΟΚ

Boxermotor
opposed cylinder [or flat] engine

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Γερμανικά
Ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor im Heck trieb die Hinterräder an.
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Für den Antrieb sorgte der originale luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit 744 cm³ Hubraum mit 32 PS Leistung.
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Ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit wahlweise 1300 cm³ Hubraum oder 1600 cm³ Hubraum war im Heck montiert und trieb die Hinterräder an.
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Ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor war im Heck montiert und trieb die Hinterräder an.
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Für den Antrieb standen verschiedene Zweizylinder-Boxermotoren mit 575 cm³ bis 745 cm³ Hubraum zur Verfügung.
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Der neue Boxermotor war im Herbst 1988 fertiggestellt.
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Dieses Aggregat ist ein Vierzylinder-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank, die durch Königswellen angetrieben werden.
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Auch die Herstellung eines Lieferwagens wird erstmals in diesem Jahr erwähnt; dabei handelte es sich um eine Ausführung mit Zweizylinder-Boxermotor.
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Ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit 1600 cm³ Hubraum im Heck trieb die Hinterräder an.
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Beim 1965 erstmals eingesetzten 904/6-Werkswagen war der luftgekühlte 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor vom Typ 901/20 eingebaut.
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