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Diesellok ΟΥΣ θηλ, Diesellokomotive ΟΥΣ θηλ

Diesellok

Diesellok[omotive] ΟΥΣ θηλ

Diesellok[omotive]

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Γερμανικά
Lange Zeit mussten alle Arbeiten mit hohem körperlichen Aufwand durchgeführt werden, erst in den 1950er Jahren folgte eine Modernisierung, insbesondere nach Einführung der Dieselloks.
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Die ehemalige Diesellok steht heute auf einem Spielplatz bei der alten Neckarbrücke, direkt neben der ehemaligen Trasse.
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Dazu stehen ihnen zwei Dieselloks zur Verfügung (von denen jedoch nur eine fährt), eine Akkulok sowie zwei geschlossene und vier offene Waggons.
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Die Eisenbahnverwaltung unternimmt derzeit (2020) Anstrengungen, die Dieselloks auszumustern und weiter zu elektrifizieren.
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Die gekuppelten Lokomotiven stürzten nach Bremsversagen der Diesellok und einer Geschwindigkeitszunahme von bis zu 130 km/h mehrere hundert Meter in die Tiefe.
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Während die obere Strecke elektrifiziert ist, verkehren im unteren Teil ausschließlich Diesellok-bespannte Züge.
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Dafür wurden anfangs vier von einer Diesellok gezogene historische halboffene Wagen eingesetzt.
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Bis 2008 gab es für Touristen auch Personenverkehr mit einem von einer Diesellok gezogenen Wagen mit 53 Sitzplätzen.
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Mit dem Kauf zweier Dieselloks 1945 endete der elektrische Betrieb auf der Strecke, die Fahrleitungsanlagen wurden im folgenden Jahr abgebaut.
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Damit passten die Wagen farblich zu den Dieselloks.
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