Ab 1893 wurden Weichen und Signale durch mechanische Stellwerke gesteuert, hierfür wurden ein Fahrdienstleiterstellwerk und zwei Befehlsstellwerke eingerichtet.
Im Stellwerksvorbau befindet sich ein mechanisches Stellwerk der Einheitsbauart 1936, das bis heute (Stand 2018) die Weichen und Signale im Bahnhof stellt.
Die Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten wurden von 30 km/h teilweise auf 40 bis 60 km/h angehoben und neue Fahrmöglichkeiten mit zusätzlichen Weichen geschaffen.
